三车相撞唯一特斯拉未起火自研电池办理系统显优势

　　近来，博主@方丈与车 在交际渠道上发布了一段视频，从屡次实在事端中的安全体现，深入分析了“为什么特斯拉自燃率如此之低”，背面的要害之一就在于其自主研制的电池办理系统（Battery Management System）。

　　这套系统就像为每组电池装备了一位“智能保姆”，不仅能统筹大局、不间断地监测电池状况，还可以捕捉到纤细至千分之几伏的电压改变。这样的监测精度，几乎是许多市面上干流电动车的十倍，意味着哪怕电池组中某个电芯呈现细小反常，系统都能第一时间发觉并进行及时干涉，保证电池组一直运行在安全高效的区间。

　　除了精准的电池办理系统，其在物理防护层面的立异规划，更与前者形成了“两层稳妥”。其间，首创的阻燃系统选用大模组规划，有实际效果的减少了因单个电池毛病引发连锁反应的危险。一起，在每个独立的电池之间，特斯拉还嵌入了高效阻燃资料，可以在电池温度反常上升时敏捷介入，为过热单元降温，并阻挠热量蔓延至其他区域。

　　别的，特斯拉电池组外侧还设有通向车外的泄压阀。一旦内部气压或温度反常升高，这些规划就能敏捷将高温气体导出车外，从源头下降焚烧危险。

　　这些技术细节的叠加，在实在场景中展示出了强壮的防护力。博主@吴星 共享了一段实在事端视频，画面中三辆电动车产生追尾相撞，别的两台车均呈现起火状况，唯有特斯拉未呈现明火或自燃痕迹。比照之下，直观印证了特斯拉在电池安全方面的抢先性。

　　从事端现场图片可以精确的看出，Model Y仅车头部分受损，车辆的A柱与前挡风玻璃均无缺无缺，极大维护了乘员舱的无缺，防止车内人员遭到碰击损害。一起，包含远端安全气囊在内的安全气囊均在第一时间弹出，为车内人员的生命安全供给周全维护。

　　特别有必要留意一下的是，在如此剧烈的磕碰事端产生后，特斯拉电池结构无缺，未呈现起火状况，最大极限下降了车辆本身的损毁程度。 比照之下，第一辆被追尾的车辆，因剧烈磕碰引发电池自燃，导致整车彻底焚毁。

　　看到同一场事端中天壤之别的安全体现，网友感叹：特斯拉凭仗本身满足强壮的“笼式车身”与共同的电池结构规划，在磕碰产生时既维护了车内人员的生命安全，又防止了自燃的产生，确实是最安全的车！

　　此前，特斯拉也曾揭露《车辆起火事端数据》，多个方面数据显现，特斯拉车辆每行进2.1亿公里(21,000万公里)才有1起起火事端相关危险，远超于一辆车正常运用的寿数周期。

　　值得一提的是，特斯拉的数据包含由修建火灾、野火、纵火以及与车辆无关的其他原因引发的起火事端，而职业数据不包含任何触及修建的起火事端。因而实际上，特斯拉车辆产生起火事端的可能性远比这些陈述数据显现的数据还要低。

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